2017年7月4日，据得知，由全国汽车标准化技术委员会秘书处联合编成的《中国电动汽车标准化工作路线图（第一版）》（以下全称：路线图）发布会在北京举办。国家标准委工业标准二部副主任王莉参加发布会并致词。王莉在致词中特别强调，路线图是多年以来仅有行业的工作成果结晶，是新能源汽车产业发展的里程碑，是未来各项工作的开端，期望之后沿着科学、合理、有序、对外开放的思路持续推展我国电动汽车发展事业。记者从《中国电动汽车标准化工作路线图》发布会现场得知，本次公布的路线图侧重讲解了电动车辆（BEV、HEV、FCEV及关键零部件等）、界面和通信（电池、换电、氢化、通信等）、基础设施（充电桩、充电站和换回电站、氢化车站等）、涉及产业（应急救援、重复使用利用、运营、纸盒运输储存等）等四个方面国内外标准的现状和标准的缺项。

根据市场需求，路线图对标准缺项区分成应急（2016）、短期（2017）、中期（2018~2020）、长年（2021~2025）等四个阶段，对我国从目前到2025年的标准化工作展开了辨别和部署。电动汽车现有什么标准？目前，电动汽车现行有效地标准106项，其中电动车辆74项，电池基础设施32项。电动车辆领域请示待批的标准共计21项，其中国标15项，行标6项；电动车辆领域在研标准31项，其中国标27项，行标4项。

电动车辆领域的标准中，基础标准化标准有14项；电动车辆整车标准有19项，其中显电动汽车8项，混合动力汽车7项，燃料电池电动汽车4项；关键系统及零部件标准有33项，其中车载储能系统16项，电驱动系统11项，燃料电池系统3项，其他系统及部件3项；模块和设施标准有10项，其中电池系统及模块8项，氢化系统及模块2项。GB草案框架辨别标准的变化白鱼修改的实验项目有：电池包或系统振动，断裂，海水洗净（泡水），外部火烧，单体电池过充；白鱼追加的实验项目有：电池包或系统热失控拓展，系统低温维护，过流维护，单体电池振动，机械振动；白鱼中止的实验项目：电池包或系统跌入，模组的安全性实验，单体电池针刺、跌入，海水洗净。

对比全球法规来看，EVS-GTR不不存在的实验项目有：单体电池所有实验项目，电子部件振动，电池包或系统机械冲击，湿热循环、盐雾、低海报；与EVS-GTR有所不同的实验项目有：电池包或系统机械振动，外部火烧，高温维护，短路维护，过静电维护，过充电维护，翻转、海水洗净，热失控拓展，系统低温维护，过流维护。总体来看，中国的电动汽车安全性标准设置层次与国际标准和法规完全一致，安全性体系与国际互通。中国的电动汽车安全性标准目前都是推荐性标准，正在立项制订强制性标准。

有三项强制性国标正在紧绷的研究中，期望整个行业需要明确提出宝贵意见。整车与电池强标积极参与国际辩论，将与EVS-GTR充份协商。据报，三项标准预计2017年底前审查，2018年初WTO通报，审批时间根据通报情况以此类推。

《中国电动汽车标准化工作路线图》的公布是对《中国生产2025》《中国汽车产业发展中长期战略规划》的明确实施，将充份提升中国电动汽车核心竞争力，秘书处通过强化顶层设计，使标准更为反映产业发展实际市场需求，将增进电动汽车及涉及产业的身体健康较慢发展。

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